Caractéristiques principales
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Architecture de direction Ackermann : Utilise une direction Ackermann à l'avant combinée à une motorisation à l'arrière, imitant la direction automobile traditionnelle pour des manœuvres précises et une usure réduite des pneus.
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Capacité de charge utile élevée : Conçu pour supporter jusqu'à 600 kg, ce qui la rend adaptée aux applications logistiques lourdes, à l'agriculture et à la sécurité.
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Performances tout-terrain : Grâce à sa garde au sol élevée et à ses pneus de grand diamètre, il peut franchir des obstacles jusqu'à 140 mm et les pentes de 30° à vide.
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Intégration modulaire de ROS : Spécialement conçu pour les développeurs, il prend en charge l'écosystème ROS/ROS2 et fournit des SDK standard, permettant un déploiement rapide de la navigation autonome, du LiDAR et de la fusion multi-capteurs.
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Sécurité à plusieurs niveaux : Il est doté d'un système de sécurité complet comprenant des freins à disque hydrauliques, un freinage moteur et un système de stationnement avec coupure électromagnétique, ainsi que des arrêts d'urgence physiques.
Spécifications techniques
| Catégorie | Spécification |
| Dimensions | 1880 mm × 1025 mm × 585 mm |
| Poids | 300 kg |
| Charge utile maximale | 600 kg (sur terrain plat) |
| Système d'entraînement | Direction Ackermann avant / Moteur arrière |
| Puissance du moteur | Moteur de moyeu de roue de 3500 W |
| Vitesse maximale | 14 km/h |
| Batterie | 72 V / 81 Ah |
| Kilométrage | 95 km (à vide) / 75 km (en charge) |
| Temps de charge | ≤ 4,5 heures |
| Angle d'escalade | 30° (à vide) / 10° (en charge) |
| Indice de protection IP | IP44 (Résistant à la poussière et aux éclaboussures) |
| Communication | CAN 2.0B |
Cas d'utilisation courants
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Logistique intelligente : Déplacement de palettes ou de conteneurs lourds dans des entrepôts ou des environnements portuaires.
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Inspection autonome : Surveillance de sites industriels de grande envergure, de réseaux électriques ou de zones portuaires 5G.
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Livraison sans pilote : Servant de base aux robots de livraison ou de distribution automatique en extérieur à grande échelle.
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Recherche scientifique : Une plateforme fiable pour tester les algorithmes de conduite autonome et les ensembles de capteurs en conditions réelles.



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