Caractéristiques principales
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Conception entièrement à semi-conducteurs : Utilise la numérisation électronique (E-scanning) sans pièces mobiles internes. Cela augmente considérablement sa durée de vie et sa résistance aux vibrations, répondant ainsi aux normes automobiles les plus strictes.
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Champ de vision ultra-large (FOV) : Avec un 100° (H) x 75° (V) Grâce à son champ de vision étendu, il offre une couverture verticale massive, permettant aux véhicules de « voir » les obstacles bas comme les cônes de signalisation ou les panneaux de signalisation en hauteur que les capteurs à longue portée pourraient manquer.
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Intégration transparente : Son format compact (fenêtre exposée minimale de seulement 70 x 50 mm) permet de l'intégrer aux pare-chocs, aux calandres ou aux ailes sans altérer l'esthétique du véhicule.
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Spécialiste du combat rapproché : Optimisé pour la détection à courte portée jusqu'à 100 mètres, ce qui en fait le partenaire idéal des lidars à longue portée (comme le Hesai AT128) pour créer un cocon de sécurité à 360°.
Spécifications techniques
| Fonctionnalité | Spécification |
| Plage de détection | 0,1 m à 100 m (à réflectivité élevée) |
| Champ de vision (FOV) | 100° Horizontal x 75° Vertical |
| Résolution | 160 (H) x 120 (V) pixels |
| Résolution angulaire | 0,625° x 0,625° |
| Débit de données | 192 000 pts/s (Aller-retour simple) / 384 000 pts/s (Aller-retour double) |
| Fréquence d'images | 10 Hz (typique) |
| Consommation d'énergie | < 15 W |
| Protection contre les intrusions | IP6K7 et IP6K9K (Résistant à l'eau et à la poussière) |
Principaux cas d'utilisation
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Stationnement autonome : Détection des bordures basses, des piliers de parking et des piétons dans les espaces restreints.
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Manœuvres urbaines : Naviguer aux intersections complexes où une vision grand angle est nécessaire pour repérer les cyclistes ou les piétons entrant dans les « zones d'angle mort ».
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Dépassements et changements de voie : Fournir une perception latérale en temps réel pour assurer une insertion en toute sécurité.
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Robotique: Idéal pour les robots de livraison du dernier kilomètre et les AGV qui nécessitent une cartographie 3D haute résolution dans des environnements encombrés.
À compter de 2026, le FT120 sera remplacé sur certains marchés par le Hesai FTX, qui offre un champ de vision encore plus large (jusqu'à 180°) et un poids plus léger.












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