Principais recursos e desempenho
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Resolução ultra-alta: Apresenta 128 canais de digitalização eletrônica genuína, fornecendo uma nuvem de pontos semelhante a uma imagem. Esse nível de detalhe permite que o sistema de percepção distinga entre objetos pequenos (como cones de trânsito ou detritos) e pedestres a distâncias consideráveis.
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Alcance superior: Ele consegue detectar objetos com refletividade 10% (como roupas escuras ou pneus) a uma distância de 210 metros, dando ao veículo mais tempo para reagir em velocidades de rodovia.
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Alto rendimento de dados: Gera mais de 1,53 milhão de pontos por segundo (retorno único), garantindo que não haja lacunas no campo de visão horizontal ou vertical.
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Confiabilidade de nível automotivo: Projetado para produção em massa, atende aos rigorosos padrões AEC-Q e passou por mais de 50 testes de validação de projeto, incluindo ciclos de temperatura extrema e resistência à água de alta pressão (IP6K7 e IP6K9K).
Especificações técnicas
| Parâmetro | Especificações |
| Método de digitalização | Espelho rotativo unidimensional (híbrido de estado sólido) |
| Campo de visão (FOV) | 120° (Horizontal) × 25,4° (Vertical) |
| Resolução angular | 0,1° (H) × 0,2° (V) |
| Taxa de quadros | 10 Hz / 20 Hz |
| Capacidade de alcance | Refletividade de 210 m a 10% (até 260 m no máximo) |
| Consumo de energia | 13,5 W |
| Dimensões | 136 mm × 114 mm × 49 mm |
| Peso | ~940 g |
Por que se destaca
Ao contrário dos LiDARs mecânicos tradicionais que utilizam conjuntos giratórios volumosos, o AT128P utiliza um design híbrido compacto que seja mais fácil de integrar na linha do teto ou na grade do veículo. Também apresenta características proprietárias. rejeição de interferência, o que impede que o sensor seja "cegado" pelos sinais LiDAR de outros veículos próximos.
Observação: O AT128P é amplamente utilizado pelas principais montadoras de automóveis (como a Li Auto e a Lotus) porque equilibra alto desempenho com um formato que não compromete a estética do veículo.














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